Транспорт: Распределение грузоперевозок, Контрольная работа

1. Формулировка задачи и исходные данные

Имеется 5 поставщиков (отправителей) груза и 10получателей (потребителей) груза, с известным количеством груза у каждого из поставщиков и потребности в нём каждого получателя (Таблица 1.1 и 1.2). Определены также расстояния между ними (Таблица 1.3).

Необходимо получить оптимальный вариант закрепления получателей за поставщиками таким образом, чтобы минимизировать грузооборот перевозок (то есть получение кратчайших расстояний доставки груза).

Таблица 1.1 – Объём отправления грузов

Таблица 1.2 – Объём потребления грузов, т

Таблица 1.3 – Расстояния между отправителями и потребителями, км

2. Решение транспортной задачи распределительным методом

Методика расчёта

1)  Распределяем груз по каждому столбцов клетке с наименьшим расстоянием. После распределения такие клетки называются загруженными (Таблица 2.1).

2)  Для проверки оптимальности полученного распределения определяем специальные индексы(потенциалы), которые проставляем в клетки вспомогательной строки и столбца. Индексы определяют по следующему правилу: вначале в клетке столбца строки В1 проставляем нуль, а остальные индексы рассчитываем исходя из того, что их сумма должна быть равна

расстоянию каждой загруженной клетки. Затем определяем потенциалы остальных столбцов и строк, исходя из того, что u+v=c, при этом определяем потенциалы только строк и столбцов, содержащих загруженные клетки. В случае, если количество загруженных клеток окажется меньше числа m+n-1 (где m-число строк, n-число столбцов), то необходимо искусственно загрузить недостающее количество клеток, для этого в них проставляют нуль загрузки и после этого с такой клеткой оперируют как с загруженной. Целесообразно нуль ставить в такую клетку, для которой один из индексов уже определён, а также по возможности в клетку с наименьшим расстоянием.

3)  После этого находим такие незагруженные клетки, в которых сумма индексов больше расстояния, указанного в соответствующих клетках – такие клетки называются потенциальными. Цифру разности между суммой индексов и расстоянием называют потенциалом. Потенциал записываем в соответствующую незагруженную клетку в круглых скобках.

4)  Находим клетку с наибольшим потенциалом (это условие является необязательным). Для выбранной потенциальной клетки «строим» контур – замкнутую линию, состоящую из прямых горизонтальных и вертикальных линий, все вершины этой линии должны находиться в загруженных клетках, а также в выбранной потенциальной. Контур строим по правилу – от выбранной потенциальной клетки веду прямую горизонтальную или вертикальную линию до такой загруженной клетки, которой под прямым углом соответствует ещё одна загруженная клетка, и так до тех пор, пока линия не замкнётся в исходной потенциальной клетке.

5)  После этого всем вершинам контура попеременно присваиваем знаки «-» и «+», начиная с выбранной потенциальной.

6)  Из загрузок, обозначенных знаком «+», выбираем наименьшую.

7)  Данную величину отнимаем от загрузок со знаком «+» и прибавляем к загрузкам со знаком «-».

Таблица 2.1 – Первоначальное распределение объёма перевозок между отправителями и потребителями

8)  Полученные новые значения загрузок записываем в другую таблицу(улучшенное значение). После этого снова рассчитываем

специальные индексы, строим контур и так до тех пор, пока не будет потенциальных клеток.

Таблица 2.2 – Второе распределение объёма перевозок между отправителями и потребителями

Таблица 2.3 – Третье распределение объёма перевозок между отправителями и потребителями

Таблица 2.4 – Четвёртое распределение объёма перевозок между отправителями и потребителями

Таблица 2.5 – Пятое распределение объёма перевозок между отправителями и потребителями

Таблица 2.6 – Шестое распределение объёма перевозок между отправителями и потребителями

Таблица 2.7 – Седьмое и окончательное распределение объёма перевозок между отправителями и потребителями

9)  После получения окончательного распределения объёма перевозок между отправителями и потребителями груза определяем грузооборот по следующей зависимости:

_n

Р=∑Q_il_i, т-км

ⁱ⁼¹

где Q_i – объём i-ой перевозки груза, т; l_i – расстояние i-ой перевозки груза, км;

Р=380*8+150*3+230*5+190*2+300*10+60*8+40*6+200*5+140*6+

60*2+150*6+330*14+870*9+720*10=31250 т-км

3. Решение транспортной задачи с использованием MS Excel

Вначале подготавливаем необходимые таблицы на рабочем листе MS Excel.

Таблица 3.1 – Изменяемые в процессе решения ячейки

Таблица 3.2 – Исходные данные для решения транспортной задачи

После использования процедуры Поиск решения получаем следующие результаты:

Таблица 3.3 – Результаты поиска решения

Вывод: в итоге результаты первого и второго способов решений полностью совпадают, получен оптимальный вариант грузооборота перевозок.

Еще из раздела Транспорт:

• Курсовая работа: Разработка международного маршрута перевозок груза
• Реферат: Эксплуатация автомобильных дорог
• Реферат: Мореходные качества судна
• Курсовая работа: Организация автотранспортного предприятия
• Контрольная работа: Эксплуатация и техническое обслуживание грузоподъемных кранов и скреперов
• Реферат: Система охлаждения автомобиля ЗИЛ-130
• Контрольная работа: Погрузочно-разгрузочные и штабелирующие машины