Экономика: Экономическая оценка проектируемых машин, Контрольная работа

Федеральное агентство по образованию

Пермский государственный технический университет

Курсовая работа

Экономическая оценка проектируемых машин

 

Содержание

 

1. Исходные данные

2. Расчет годовой производительности для БТ и НТ

2.1 Годовая эксплуатационная производительность

2.2 Техническая производительность

2.3 Годовой режим эксплуатации машины

3. Расчет годовых эксплуатационных затрат для БТ и НТ

3.1 Затраты на амортизационные отчисления

3.2 Затраты на выполнение диагностирования, ТО и ТР

3.3 Затраты на замену быстроизнашивающихся частей

3.4 Расчет затрат на заработную плату рабочих

3.5 Затраты на энергоносители

3.6 Затраты на смазочные материалы

3.7 Затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость

3.8 Затраты на перебазировку машин

4. Расчет размера капитальных вложений для БТ и НТ

5. Расчет приведенных затрат для БТ и НТ

6. Расчет экономического эффекта применения НТ

7. Расчет срока окупаемости капитальных вложений в НТ

7.1 Срок окупаемости капитальных вложений

7.2 Коэффициент эффективности капитальных вложений

Вывод о целесообразности применения НТ

Список используемой литературы

1.   Исходные данные

№ п/п	Показатели	Ед. измерения	БТ	НТ
1.	Марка машины	-	ЭО-4321Б	ЭО-4124А
2.	Емкость ковша	м3	1	2
3.	Ходовое устройство	-	Пнев/кол.	Гусен.
4.	Тип экскаватора	-	Гидрав.	Гидрав.
5.	Лопата	-	Обратная	Обратная
6.	Грунт	-	IV	IV
7.	Местность	-	Север	Север
8.	Зона	-	VI	VI
9.	Режим	-	С	С
10.	Прод. рабочего цикла	с	16	16
11.	Срок полезного использования	год	7	7
12.	Ставка рабочего	руб./чел.ч	100	100
13.	Расход дизтоплива	кг/маш.-ч	12	12
14.	Время перебазирования машины	Сутки	12	33
15.	Сметная расценка на эксплуатацию тягача	руб./маш.-ч.		1200
16.	Сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения	руб./маш.-ч.		750
17.	Сметная расценка на эксплуатацию прицепа	руб./маш.-ч.		225
18.	Кол-во перебазировок машин	год	12	12

2.   Расчет годовой производительности для БТ и НТ

 

2.1 Годовая эксплуатационная производительность

 

Определяю годовую эксплуатационную производительность машины П_г.э, (ед.прод./год):

где П_Т – часовая техническая производительность, ед.прод./ч;

Т_Г – годовой режим эксплуатации машины, маш.ч./год; (см. пункт 2.3)

К_В – коэффициент использования внутрисменного времени, учитывает потери по метеорологическим и организационным причинам. К_В=0,7

БТ: П_г.э= 228,5*1725*0,7 = 275913 (ед.прод./год)

НТ: П_г.э= 457*1725*0,7 = 551827(ед.прод./год)

 

2.2 Техническая производительность

Определяю техническую производительность П_т:

где q – вместимость ковша, м³; К_н – коэффициент наполнения ковша (отношение объема разрыхленного грунта в ковше перед разгрузкой к емкости коша); t_ц - продолжительность рабочего цикла, устанавливаемая при хронометраже и учитывающая также квалификацию машиниста, с; К_р – коэффициент разрыхления грунта (отношение объема разрыхленного грунта к объему в естественном залегании).

К_н. = 1,24; К_р = 1,2.

БТ: П_т = 3600*1*1,32/(16*1,3)= 228,5 м³/ч;

НТ: П_т = 3600*2*1,32/(16*1,3)= 457 м³/ч.

2.3 Годовой режим эксплуатации машины

 

Определяю годовой режим эксплуатации машины Т_г (маш.-ч./год):

где 365 – количество дней в году; 52 – количество недель в году; 2 – количество не рабочих дней в недели

П_д – количество праздничных дней в году, устанавливаемых на каждый календарный год органами исполнительной власти с учетом особенностей субъектов РФ;

М_д – количество целодневных перерывов в работе машины в течение года, связанных с природно – климатическими условиями;

Р_д – количество целодневных перерывов в работе машины в течение года, связанных с ремонтом, техническим обслуживанием, включая перевозку машины до ремонтной базы и обратно;

П_д.п. – количество целодневных перерывов в работе машины в течение года, связанных с ее перебазировкой с одной строительной площадки на другую;

К_р.с – нормативная продолжительность рабочей смены, маш.ч/смена;

К_с – коэффициент сменности работы машины в течение года, смена/день.

В расчетной работе Т можно определить по основной номенклатуре машин и поправочным коэффициентам к ним, в зависимости от температурной зоны.

Т_г = Т = 2300*0,75 = 1725 маш.-ч./год

3.   Расчет годовых эксплуатационных затрат для БТ и НТ

Рассчитываю годовые эксплуатационные затраты S (руб./год) для БТ и НТ:

где С_маш – сметная расценка на эксплуатацию машин, руб./маш.-ч.

где А – затраты на амортизационные отчисления;

Р – затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание;

Б – затраты на замену быстроизнашивающихся частей;

З – оплата труда рабочих, управляющих машиной;

Э – затраты на энергоносители;

С – затраты на смазочные материалы;

Г – затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость;

П – затраты на перебазировку машины с одной строительной площадки на другую, включая монтаж машин с выполнением пусконаладочных операций, демонтаж, транспортировку с погрузочно – разгрузочными операциями.

БТ:  53,72 + 1,25 + 141,12 + 177,8 + 207 + 30,84 + 29,64 + 127,5 = 768,87 руб./маш.-ч.

S = 1725*768,87 = 1326300,75 руб./год

НТ:  52,06 + 1,21 + 136,75 + 177,8 + 207 + 30,84 + 23,31 + 540,12 = 1169,09 руб./маш.-ч.

S = 1725*1169,09 =2016680,25 руб./год

3.1 Затраты на амортизационные отчисления

 

Определяю амортизационные отчисления на полное восстановление для строительных машин А_с.м (руб./маш.-ч):

где В_с – восстановительная стоимость машины, руб.

где Ц – цена машины, определяемая на основе рыночных цен или балансовой стоимости;

К_з.д – коэффициент затрат на первоначальную доставку, который определяется по фактически сложившемуся уровню затрат, характерному для данного региона. 1,07 для БТ и 1,15 для НТ;

Н_а – норма амортизационных отчислений, процент/год;

Г_пи – срок полезного использования объектов основных средств, год;

К_а – коэффициент к норме амортизационных отчислений. К_а = 1.

БТ: Ц=610000 руб.

= 610000*1,07 = 652700 руб.

 = (1/7)*100% = 14,2 %/год

= (652700*14,2*1)/(1725*100)=53,72 руб./маш.-ч.

НТ: = 550000*1,15 = 632500 руб.

 = (1/7)*100% = 14,2 %/год

= (632500*14,2*1)/(1725*100)= 52,06 руб./маш.-ч.

3.2 Затраты на выполнение диагностирования, ТО и ТР

Определяю затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание машин (руб./маш.-ч):

где Н_р – норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание в процентах от восстановленной стоимости машин.

 сумма среднегодовых затрат на ремонт Р и техническое обслуживание ТО машин, руб./год.

 сумма показателей восстановительной стоимости машин в среднем за год, затраты на ремонт и техническое обслуживание, руб.

БТ: Р = (652700*33%)/172500 = 1,25 руб./маш.-ч.

НТ: Р = (632500*33%)/172500 = 1,21 руб./маш.-ч.

3.3 Затраты на замену быстроизнашивающихся частей

Определяю затраты на замену быстроизнашивающихся частей (руб./маш.-ч):

где Ц_б.ч – цена быстроизнашивающейся части, руб./ед.;

К_б.ч – количество быстроизнашивающихся частей, одновременно заменяемых на машине, ед.;

К_д.б.ч – коэффициент, учитывающий затраты на доставку быстроизнашивающихся частей и оплату труда ремонтных рабочих с учетом накладных расходов и прибыли. К_д.б.ч принимаем равным для БТ 1,07 для НТ 1,15.

Т_р – срок службы быстроизнашивающейся части, маш.-ч.

БТ: Ц_б.ч = Ц*5% = 610000*5% = 30500 руб/ед.

К_б.ч = 4

Т_р = (700 + 500 + 1800 + 700)/4 = 925 маш.-ч

Б = (30500*1,07*4)/925 = 141,12 (руб./маш.-ч)

НТ: К_б.ч = 4

Ц_б.ч = Ц*5% = 550000*5% = 27500 руб/ед.

Т_р = (700 + 500 + 1800 + 700)/4 = 925 маш.-ч

Б = (27500*1,15*4)/925 = 136,75 (руб./маш.-ч)

3.4      Расчет затрат на заработную плату рабочих

 

Определяю затраты на заработную плату (руб./маш.-ч):

где К_д.з – коэффициент перехода от тарифного к общему фонду заработной платы, который равен 1,4;

К_ЕСН – коэффициент, учитывающий затраты предприятия на ЕСН и страхование от несчастных случаев, К_ЕСН = 1,27;

m = 1 – число рабочих в бригаде;

С_Тi = 100 руб./чел.-ч – часовая тарифная ставка рабочего i-го разряда.

БТ: З = 1,4*1,27*100 = 177,8 руб./маш.-ч

НТ: З = 1,4*1,27*100 = 177,8 руб./маш.-ч

 

3.5      Затраты на энергоносители

 

Определяю затраты на дизельное топливо Э_д:

где Н_д = 12 кг/маш.-ч – норма расхода дизтоплива при работе машины в технологическом режиме в летнее время;

К_п – коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя, устанавливается на основе рекомендаций завода изготовителя или по фактическим затратам. К_п =1;

Ц_д = 15 руб/кг – цена приобретения дизельного топлива, руб./кг;

З_д.д – затраты на доставку дизельного топлива до заправляемой машины, руб./кг, принимаем равным 0,15·Ц_д

 

БТ:  = 12*1*(15+2,25) = 207 кг/руб

НТ:  = 12*1*(15+2,25) = 207 кг/руб

 

3.6      Затраты на смазочные материалы

 

Определяю затраты на смазочные материалы (руб./маш.-ч) С_д:

где 0,044; 0,004; 0,015 – коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Ц_м.м, Ц_п.с, Ц_т.м – рыночные цены соответственно на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины, руб./кг, которые равны 0,15 от рыночной цены.

Ц_м.м= 36,8 +36,8*015 =42,32 руб/кг

Ц_п.с= 34,5 + 34,5*0,15 = 39,67 руб/кг

Ц_т.м= 32 + 32*0,15 = 36,8 руб/кг

БТ: = (0,044*42,32 + 0,004*39,67 + 0,015*36,8)*12*1 = 30,84 руб./маш.-ч

НТ:  = 30,84 руб./маш.-ч

 

3.7 Затраты на гидравлическую и жидкость

 

Определяю затраты на гидравлическую жидкость Г (руб./маш.-ч):

где О – средневзвешенный показатель вместимости гидравлической системы машин, л;

Д_г – плотность гидравлической жидкости, Д_г = 0,87 кг/л;

К_д – коэффициент доливок гидравлической жидкости, К_д = 1,5;

П_г – периодичность полной замены гидравлической жидкости для машин, раз/год, П_г = 2;

Ц_г – цена приобретения гидравлической жидкости, руб./кг;

З_д.г – затраты на доставку гидравлической жидкости до обслуживаемой машины, руб./кг. Принимаем равный 0,15·Ц_г.

БТ: О =320 литров

Ц_г = 50 руб/кг,

З_д.г = 0,15·Ц_г= 50*0,15 = 7,5 руб/кг

 = 320*0,87*1,5*2*(50 + 7,5)/1725 = 27,84 руб./маш.-ч

НТ: : О =250 литров

 = 250*0,87*1,5*2*(50 + 7,5)/1725 = 21,75 руб./маш.-ч

3.8      Затраты на перебазировку машин

 

Затраты на перебазировку П (руб./маш.-ч) определяются по следующим схемам: своим ходом, на буксире, на прицепе без демонтажа, на прицепе с демонтажем и последующим монтажем.

Затраты на перебазировку на буксире П_б определяю по формуле:

где Р_т – сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Р_м.с – сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Т_п – время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч.

где К_пер – количество перебазировок машин в год.

Определяю затраты на перебазировку машины на прицепе П_т:

где Р_т – сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Р_м.с – сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Р_пр – сметная расценка на эксплуатацию прицепа, руб./маш.-ч;

Т_п – время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч.

БТ:

Р_т = 750 руб./маш.-ч, Р_м.с = 600 руб./маш.-ч, (данные взяты из интернета)

= 1725/12 = 143,75 маш.-ч

= 12*(750+ 600 + 177,8)/143,75 = 127,5 руб./маш.-ч

НТ:

= 1725/12 = 143,75 маш.-ч

= 33*(1200+750+225+177,8)/143,75 = 540,12 руб./маш.-ч

4.   Расчет размера капитальных вложений для БТ и НТ

 

Капитальные вложения К в машину принимаем равным восстановительной стоимости В_с, т.е.  или К= Ц* К_з.д.

Определяем удельные капитальные вложения h_уд:

БТ: К_з.д. = 1,07 П_г.э. = 275913

К= 610000*1,07 = 652700 руб

= 652700/275913 = 2,36

НТ: К_з.д. = 1,15 П_г.э. = 551827

К= 550000*1,15 = 632500 руб

= 632500/551827 = 1,14

 

5.   Расчет приведенных затрат для БТ и НТ

 

Критерием экономической целесообразности внедрения НТ является минимум приведенных затрат при эксплуатации по БТ и НТ соответственно.

Определяем приведенные затраты по БТ и НТ:

где З – приведенные затраты единицы продукции, руб./м³;

Е_н – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений,

Определяем себестоимость единицы продукции С_пр:

Снижение себестоимости ΔС составит %:

где С₁, С₂ – себестоимость единицы продукции, вырабатываемой БТ и НТ.

 

БТ: = (1326300,75/275913) + 0,142*652700/275913 = 4,8 + 0,33 = 5,13 руб./м³

= 1/7 = 0,142

= 1326300,75/275913 = 4,8 руб./м³

НТ: = (2016680,25/551827) + 0,142*632500/551827 = 3,65 + 0,16 = 3,81 руб./м³

= 1/7 = 0,142

= 2016680,25/551827 = 3,65 руб./м³

= (4,8-3,65)*100%/4,8 = 0,239 = 0,24%

6.   Расчет экономического эффекта применения НТ

 

Определяем годовой экономический эффект от внедрения НТ:

где Э_г – годовой экономический эффект, руб.;

З₁ и З₂ – приведенные затраты единицы продукции, производимой с помощью БТ и НТ, руб./ед.;

П_г.э.нт – годовая эксплуатационная производительность или годовой объем продукции, произведенной с помощью НТ, натур.ед.

= (5,13-3,81)*551827 = 728411,64 руб.

7.   Расчет срока окупаемости капитальных вложений в НТ

 

7.1      Срок окупаемости капитальных вложений

 

Определяем срок окупаемости  капитальных вложений, планируемых на внедрение НТ:

где К₁, К₂ – капитальные вложения в БТ и НТ, руб.;

П_р2 – планируемая чистая прибыль от эксплуатации НТ, руб., принимая равной 16…20% от годовых S₂, уменьшенная на налог на прибыль 15%,

Срок окупаемости при модернизации машины:

где ΔК – дополнительные капитальные вложения, руб.;

ΔП – прибыль от снижения себестоимости продукции за счет модернизации, руб.

Срок окупаемости с учетом коэффициента дисконтирования :

где Е_н.д – норма дисконта, принимается равной Е_н;

t – номер шага расчета, t = 1,2,3…,Т, где Т – горизонт расчета, год.

Расчетный срок окупаемости определяем по формуле:

= 632500/317122,9 = 1,994 года

= 0,185*2016680,25*0,85 = 317122,9 руб

=1/(1+0,142) ² = 0,766

= 1,994/0,766 = 2,6 года

7.2      Коэффициент эффективности капитальных вложений

 

Определяем расчетный коэффициент эффективности капитальных вложений Е:

= 1/2,6= 0,384

Вывод о целесообразности применения НТ

 

№ П/П	Показатели	Ед. измерения	Значение показателей
			БТ	НТ
1.	Базовая машина	марка	ЭО-4321Б	ЭО-4124А
2.	Масса машины	т	17	21
3.	Мощность двигателя	л.с.	115	130
4.	Ход.устр.		Пнев/кол.	Гусен.
5.	Численность персонала	чел.	1	1
6.	Техническая производительность	ед.прод./ч	228,5	457
7.	Годовая производительность	ед.прод./год	275913	551827
8.	Годовой режим работы машины	маш.-ч	1725	1725
9.	Сметная расценка	руб./маш.-ч	768,87	1169,09
10.	Годовые затраты	руб./год	1326300,75	2016680,25
11.	Капитальные вложения	руб.	652700	632500
12.	Себестоимость	руб./ед.прод.	4,8	3,65
13.	Годовой экономический эффект	руб.	-	728411,64
14.	Чистая прибыль	руб.	-	317122,9
15.	Срок окупаемости	год	-	2,6
16.	Коэффициент эффективности нормативный	-	-	0,142
17.	Коэффициент эффективности расчетный	-	-	0,384
18.

 

ВЫВОД по работе: на основе анализа экономических показателей можно сделать заключение об экономической эффективности применения новой техники ЭО-4124А, так как капитальные вложения в НТ используются эффективно (Е > Е_н ; 0,384 > 0,142).

Список используемой литературы

 

1. Белоногов Л.Б. Машины и оборудование для разработки мерзлых грунтов: учеб. пособие/ Л.Б. Белоногов, Л.В. Янковский. – Изд. 2-е, доп. И перераб. – Пермь: Изд-во Перм. гос. Техн. ун-та, 2007.-114с.

Еще из раздела Экономика:

• Курсовая работа: Анализ наличия, структуры и эффективности использования оборотных средств предприятия
• Дипломная работа: Технико-экономическое обоснование мероприятий по повышению эффективности деятельности транспортного хозяйства промышленного предприятия (на примере транспортно-экспедиционного предприятия ОАО "НефАЗ")
• Реферат: Досвід державного регулювання економіки в зарубіжних країнах
• Дипломная работа: Инновационно-инвестиционный процесс в переходной экономике России
• Контрольная работа: Комплексный анализ хозяйственной деятельности предприятия
• Контрольная работа: Комплексный экономический анализ
• Контрольная работа: Система показателей финансового состояния предприятия

---